ブレーキ ホイール シリンダーは自動車ブレーキ システムの重要なコンポーネントであり、主に油圧を機械力に変換する役割を果たします。この力によってブレーキシューがブレーキドラムと摩擦し、制動が行われます。構造上の特徴はタイプによって異なります。一般的なタイプの主な機能は次のとおりです。
デュアル-ピストン キャリパー
デュアル-ピストン設計: 制動力を均等に分散する 2 つの内部ピストンを備え、制動の安定性を高めるデュアル回路駆動システムに対応しています。-
迅速な緊急対応: 緊急ブレーキ時の迅速な作動を可能にし、停止距離を短縮します。
回転-密閉ブレーキシリンダー
軽量：総重量は鋳鉄シリンダーの約50％です。単一ステップのスピニングプロセスを使用して製造されているため、複雑な機械加工が不要です。-
高精度-内面: 内面粗さは Ra 0.8 ミクロンに達し、鋳鉄シリンダー (Ra 16 ミクロン) を大幅に上回り、カップシールの寿命を延ばします。
溶接性と互換性: シリンダー本体は補助部品の溶接が可能であり、同一の鋳鉄シリンダーと互換性があります。
鋳鉄製シールドブレーキシリンダー
伝統的な構造: 比較的高い内面粗さ (Ra 16 μm) を備えた鋳鉄シリンダー本体が特徴で、複数の機械加工が必要です。
