製品の利点
1:1金型開発: 1:1金型開発正確なサイズ
ZL111 アルミニウム材料: ZL111 アルミニウム材料、硬度 110HB 以上。元の表面処理に近い。
正確かつ効率的：製品、特にねじ山の精度効率を保証するCNC工作機械。
電気泳動プロセス：鉄製品の場合、錆びない効果と滑らかな表面を実現するために電気泳動技術を使用します。
ピストン硬質アルマイト処理：ピストンはすべて硬質アルマイト処理されており、高精度、耐摩耗性に優れ、錆びにくいです。
複数回のホーニング：少なくとも2回のホーニングプロセス、朝は滑らかで角がありません。
参照番号
| ボッシュ： | 0 986 AB8 915 |
| ジャパンパーツ： | FR-543 |
| ジャプコ： | 95543 |
| カボパーツ: | CMC-8015 |
| セイケン： | 110-33006 |
| TRW : | PNB7067 |
| アイシン： | CMMS-002 |
| アシカ： | 95-05-543 |
| 熱処理 | ハード酸化 |
| 表面・仕上げ | オリジナルと同じ |
| リザーバー/タンク付属 | リザーバー付き |
| シリンダー材質 | アルミニウム |
| ボアサイズ | 5/8インチ 15.87MM |
| ねじサイズ | 84度 M10×1 |
| ねじ穴の数 | 1 |
| 左ハンドル車-/右ハンドル車- | 左ハンドル車用- |
車両適合情報
| モデル | 年 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| 三菱 L200 / トライトン (KA_T、KB_T) 2.4 (KA5T) | 2005-2015 | 4G64 (16V) | 2351 | 94 | 選び出す |
| 三菱 L200 / トライトン (KA_T、KB_T) 2.4 (KA5T) | 2007-2015 | 4G64 (16V) | 2351 | 97 | 選び出す |
| 三菱 L200 / トライトン (KA_T、KB_T) 2.4 CNG (KA5T) | 2010-2015 | 4G64 (16V) | 2351 | 94 | 選び出す |
高品質の-アクセサリ
ポリマーの特性
耐熱性、耐候性、耐オゾン性、耐薬品性、電気特性などの総合特性に優れています。
これらの EP グレードは、汎用 EP よりも加硫速度が速く、圧縮永久ひずみが低く、曲げ亀裂に対する耐性が優れています。JSR EP グレードは、パッキンやダイヤフラムなどの機能部品での用途に適しています。{0}}
特にEP331とEP342。エチレンとプロピレンを使用したアレイ操作により、SR EP グレードの中で最高の圧縮永久歪みと耐寒性を実現します。 JSRのグレードはムーニー粘度（M）が低いものが多く、JSR EPは製品特性と加工性のバランスに優れたラインナップです。
当社
瑞安新耀汽車部品有限公司は2008年に設立され、各種仕様の自動車用油圧ブレーキポンプとクラッチポンプの生産を専門としています。同社は科学研究、生産、販売を統合しています。同社は強力な技術力と豊富な生産経験を持っています。先進的な生産設備と完璧な試験方法により、優れた製品品質と完璧なサービスシステムで「Xinyao」のより高いブランド価値を生み出しています。
人気ラベル: 三菱 l200 トライトン kat kbt mr995036 用クラッチ マスター シリンダー、三菱 l200 トライトン kat kbt mr995036 用クラッチ マスター シリンダー メーカー、サプライヤー、工場, 31420 26200, 41610 24050 41610 28050, MITSUBISHI COLT III C5A、MITSUBISHI LANCER IV C6A C7A、MITSUBISHI LANCER V CBA CDA CEA 用クラッチマスターシリンダー MB555274, MITSUBISHI L 200 TRITON KAT KBT MITSUBISHI PAJERO SPORT II KH KG MR995034 2345A015 用クラッチマスターシリンダー, トヨタ カリーナ Mk II T17、トヨタ カローラ E7、トヨタ カローラ E8、トヨタ タコマ II ピックアップ RN6 RN5 LN6 YN6 YN5 LN 31410 24010 31410 24012 用クラッチマスターシリンダー
